Limmattalbahn - Ein Projekt des Zürcher Verkehrsbundes ZVV und des Kantons Aargau

Warum die Limmattalbahn?

Für die Entlastung der Strasse

«Um 8000 Personen pro Stunde zu transportieren braucht ein Tram eine Fahrspur. Möchte man die gleiche Anzahl Personen mit Autos befördern, wären zehn Fahrspuren nötig.»



Das Limmattal gehört zu den «boomenden» Regionen im Raum Zürich; in den nächsten Jahren wird hier ein starker Anstieg der Bevölkerungs- und Arbeitsplatzzahlen erwartet. Das verursacht aber zusätzlichen Verkehr. Die Limmattalbahn entlastet die Strasse und hält sie damit funktionsfähig.


Für attraktive ÖV-Verbindungen

«Eine Stadtbahn ersetzt bis zu 250 Autos und verhindert in der Stosszeit einen Stau von gut 2km Länge.»




Die Limmattalbahn schafft attraktive, umsteigefreie und schnelle Verbindungen für den öffentlichen Verkehr. Die Kapazität auf der Hauptachse wird erhöht und die Anschlüsse an das übrige ÖV-Netz werden sichergestellt.


Für die Förderung von Investitionen

«Seit 2003 ist die Anzahl Fahrgäste auf der S-Bahn im Limmattal um 27% gestiegen. Die Buslinie 303 (Altstetten bis Killwangen) hat um rund 20% zugenommen.»




Die Limmattalbahn ist die treibende Kraft für wirtschaftliches Wachstum. Dank guter ÖV-Verbindungen stärkt sie den Wirtschaftsstandort Limmattal und fördert die Schaffung von Arbeitsplätzen. Zudem ermöglicht sie die weitere Entwicklung von Wohnquartieren.


Für eine positive Identität

«Die Linie 303 zwischen Altstetten und Killwangen befördert jährlich 2.6 Millionen Fahrgäste. Damit ist sie mit Abstand die meistbefahre Busstrecke im Limmattal.»




Seit es auf Schienen geführte Bahnen gibt, sind sie mehr als nur ein Transportmittel: Sie stiften Identität und verbinden die Menschen. Die Limmattalbahn verleiht dem Limmattal weiteren Aufschwung und steigert die Standortattraktivität.

Gewinn für Altstetten

  • Schnelle und direkte Verbindungen ins Limmattal
  • Stärkung des Bahnhofs als Verkehrsdrehscheibe
  • Attraktive ÖV-Erschliessung neuer Überbauungen
  • Aufwertung der Hohl- und Badenerstrasse


Betrifft die Stationen:
Bahnhof Zürich Altstetten, Seidelhof, Farbhof, Micafil


Gewinn für Schlieren

  • ÖV-Drehscheibe beim Stadtplatz
  • Impulse für die Stadtentwicklung
  • Spitalanbindung
  • Stärkung des Wirtschaftsstandorts
  • Neue Velowege entlang der Strecke


Betrifft die Stationen:
Mülligen
, Gasometerbrücke, Wagonsfabrik, Zentrum Schlieren, Geissweid, Kesslerplatz, Reitmen, Spital Limmattal


Gewinn für Urdorf

  • Erschliessung und Attraktivitätssteigerung des Arbeitsplatzgebietes Luberzen
  • Optimale Anbindung der Kantonsschule
  • Attraktive Verbindungen nach Dietikon und Schlieren


Betrifft die Stationen:
Luberzen
, Herweg


Gewinn für Dietikon

  • ÖV-Drehscheibe beim Bahnhof
  • Entlastung vom Durchgangsverkehr
  • Attraktivitätssteigerung des Zentrums
  • Erhöhung der Sicherheit dank BDWM-Doppelspurausbau
  • Siedlungsentwicklung im Niderfeld


Betrifft die Stationen:
Birmensdorferstrasse
, Schäflibach, Bahnhof Dietikon, Zentralstrasse, Oetwilerstrasse, Maienweg, Niderfeld


Gewinn für Spreitenbach

  • Attraktive Verbindungen nach Killwangen und Dietikon
  • Gebietsentwicklung Kreuzäcker und Grabäcker
  • Komfortable Erschliessung Shoppingcenter und neue Umweltarena
  • Benutzerfreundliches Umsteigen beim Shoppi Tivoli

Betrifft die Stationen:
Kreuzäcker, Grabäcker, SCS/Tivoli, Furttalstrasse, Spreitenbach-West


Gewinn für Killwangen

  • Zentrale ÖV-Drehscheibe beim Bahnhof
  • Aufwertung des Bahnhofgebietes
  • Optimaler Anschluss an Spreitenbach und die Region Baden
  • Behindertengerechter Ausbau des Bahnhofs


Betrifft die Station:
Bahnhof Killwangen-Spreitenbach



NEUIGKEITEN

Der Zürcher Regierungsrat hat die Vertreter für den Verwaltungsrat der Limmattalbahn AG (2012-2014) abgeordnet.
mehr


MEINUNGEN


mehr